Quali sono i diversi tipi di cuscinetti a sfera? Una guida all'acquisto dalla fabbrica

In un recente progetto di campionamento, un acquirente di elettrodomestici ci ha inviato un disegno e tre rapporti di guasto: i cuscinetti del motore di una pompa di circolazione della lavastoviglie si arrugginivano nel giro di pochi mesi e i preventivi di sostituzione differivano di quasi il 40% tra un 608ZZ, un 608-2RS e un S608RS, tutti con la stessa busta di 8 x 22 x 7 mm. Niente in quella disputa riguardava le dimensioni. Si trattava di tipo di cuscinetto, materiale e tenuta, che è esattamente il punto in cui la maggior parte delle decisioni sui cuscinetti a sfere vengono effettivamente vinte o perse.

Ecco la risposta diretta alla domanda contenuta nel titolo: quasi tutti i cuscinetti a sfere rientrano in una delle quattro famiglie strutturali: scanalatura profonda, contatto angolare, autoallineante e reggispinta. Oltre a queste famiglie si trovano tre strati di varianti che influenzano il prezzo e le prestazioni più di quanto la maggior parte degli acquirenti si aspetti: materiale dell'anello (acciaio al cromo, acciaio al carbonio, acciaio inossidabile AISI 304 o AISI 440C), tenuta (aperta, schermata in metallo o sigillata in gomma) e stile di montaggio (foro semplice, flangiato o sovrastampato con plastica o poliuretano). Scegli la famiglia giusta e il cuscinetto farà silenziosamente il suo lavoro per anni. Scegli la variante sbagliata all'interno della famiglia giusta e potrai raddoppiare i tuoi reclami sul rumore o dimezzare la durata utile.

Questa guida illustra ciascuna famiglia e ciascuna variante nel modo in cui i nostri ingegneri le valutano in fase di produzione: prima la direzione del carico, poi la velocità, l'ambiente, il montaggio e infine il costo. È scritto per la persona che firma effettivamente l'ordine di acquisto: l'acquirente che specifica i cuscinetti per motori, elettrodomestici, ferramenta per mobili, passeggini, trasportatori o programmi di parti di ricambio.

Le quattro famiglie di cuscinetti a sfere in breve

Prima conclusione: se ricordi solo una cosa di questo articolo, ricorda che il tipo di cuscinetto a sfere è deciso dalla forma delle piste, perché la forma della pista decide dove il carico entra nel cuscinetto. I cuscinetti a gola profonda sopportano principalmente carichi radiali, i cuscinetti a contatto angolare sopportano carichi combinati con una forte componente assiale unidirezionale, i cuscinetti autoallineanti perdonano un albero piegato o disallineato e i cuscinetti reggispinta sopportano carichi assiali puri a velocità da basse a moderate. Tutto il resto (guarnizioni, materiali, rivestimenti) adatta il cuscinetto all'ambiente, non al percorso del carico.

Una nota sulla portata: i cuscinetti a sfere rappresentano la metà del mondo dei cuscinetti volventi. L'altra metà sono i cuscinetti a rulli: cilindrici, conici, ad aghi e orientabili a rulli, in cui il contatto è una linea anziché un punto. Il contatto della linea trasporta un carico più pesante ma funziona con più attrito, motivo per cui i rulli dominano i cambi e i mozzi delle ruote mentre le sfere dominano tutto ciò che gira velocemente. Questo articolo riguarda i tipi di sfere, perché è lì che si trovano le nostre linee di produzione e la maggior parte delle applicazioni di elettrodomestici, mobili e macchinari leggeri.

Cuscinetti a sfere a gola profonda: la scelta predefinita per un motivo

Se potessi immagazzinare un solo tipo di cuscinetto, sarebbe a gola profonda. È il cuscinetto a sfere più prodotto al mondo per tre ragioni concrete: una semplice struttura a due anelli che l'automazione può assemblare rapidamente, la capacità di sostenere un carico radiale e un carico assiale limitato in entrambe le direzioni contemporaneamente e un attrito sufficientemente basso da supportare le velocità più elevate di qualsiasi comune famiglia di cuscinetti a sfere.

Lettura dei codici serie e taglia

La numerazione sembra criptica finché non vedi lo schema. Le serie 60x, 62x e 63x sono le sezioni trasversali leggere, medie e pesanti che coprono la maggior parte delle esigenze industriali: un cuscinetto 608 misura 8 x 22 x 7 mm, un 6201 è 12 x 32 x 10 mm e un 6203 è 17 x 40 x 12 mm. Le serie 68x e 69x sono cuscinetti a sezione sottile per alloggiamenti compatti, mentre la serie MR copre dimensioni micro fino a MR84 da 4 x 8 x 3 mm utilizzati in piccoli dispositivi di precisione. Per un acquirente, la conclusione pratica è che una volta fissate le dimensioni dell'albero e dell'alloggiamento, il codice della serie indica quanta capacità radiale si sta acquistando per millimetro di larghezza.

Open, ZZ o RS: la scelta del sigillo

Il suffisso spesso conta più della serie in ambienti umidi o polverosi:

• Aperto (nessun suffisso): minor attrito e minor costo, ma il grasso è esposto. Correggere l'interno di riduttori puliti o motori lubrificati come gruppo.
• ZZ (doppi scudi metallici): uno schermo metallico senza contatto su entrambi i lati. L'attrito rimane vicino ai livelli del tipo aperto, quindi i produttori di ventilatori e motori lo preferiscono dove la polvere è nemica ma la coppia deve rimanere minima.
• RS / 2RS (guarnizioni striscianti in gomma): un labbro in elastomero scorre sull'anello interno, bloccando gli spruzzi d'acqua e la polvere sottile. La coppia aumenta leggermente e le tipiche guarnizioni NBR sono classificate per circa -30-120 gradi C, il numero da controllare per lavastoviglie, lavatrici e attrezzature esterne.

Abbiamo trattato questo compromesso in modo approfondito come il sistema di tenuta dei cuscinetti radiali a sfere previene la contaminazione e prolunga la durata . La versione in una sola riga è che le guarnizioni proteggono la vita ma aggiungono calore, quindi l’ambiente di lavoro – e non l’abitudine – dovrebbe decidere.

Varianti a doppia fila ed estese

Quando un alloggiamento è troppo stretto per due cuscinetti a corona singola ma il carico radiale è troppo elevato per uno di essi, un cuscinetto a gola profonda a doppia corona risolve entrambi i problemi nella larghezza di uno. I settori degli elettrodomestici e automobilistico ordinano anche anelli interni estesi: un anello interno che sporge su uno o entrambi i lati in modo che una puleggia, un distanziale o un ingranaggio si inseriscano direttamente sul cuscinetto, eliminando una fase di lavorazione dall'assemblaggio del cliente. Entrambe sono richieste di catalogo di routine per un produttore con linee di rettifica interne.

Cuscinetti obliqui a sfere: quando il carico proviene da un lato

I cuscinetti a contatto angolare esistono perché un cuscinetto a gola profonda diventa il punto debole quando la componente assiale domina in una direzione. Le piste sono spostate in modo che ciascuna sfera incontri gli anelli lungo una linea d'azione angolata - comunemente di 40 gradi, con varianti di 15 e 25 gradi per mandrini ad alta velocità - che consente al cuscinetto di sopportare un carico assiale unidirezionale continuo insieme al carico radiale, con una rigidità che una scanalatura profonda non può eguagliare.

Il problema è la fisica: un singolo cuscinetto a contatto angolare accetta il carico assiale in una sola direzione, quindi è quasi sempre montato in coppia. Tre arrangiamenti coprono tutto. Schiena contro schiena (la disposizione DB o O) offre la massima resistenza al ribaltamento. Faccia a faccia (disposizione DF o X) tollera un errore di allineamento maggiore. Il tandem (DT) raddoppia la capacità assiale quando il carico spinge sempre e solo in una direzione. Gli assemblatori precaricano leggermente la coppia, rimuovendo il gioco interno e quel precarico è esattamente ciò che consente ai mandrini delle macchine utensili, ai compressori a vite e agli alberi delle pompe ad alta velocità di funzionare senza oscillazioni.

Dal punto di vista dell'acquisto, aspettatevi tre cose: un prezzo unitario più elevato rispetto a un cuscinetto a gola profonda equivalente, un processo di montaggio che richiede parti pulite e precarico controllato e sensibilità alla deflessione dell'albero: il disallineamento di cui un cuscinetto autoallineante si libererebbe taglierebbe rapidamente la vita di una coppia di contatti angolari. Guadagnano il loro costo in mandrini, pompe di precisione e qualsiasi gruppo rotante in cui l'eccentricità radiale viene misurata in micron.

Cuscinetti orientabili a sfere: assicurazione per alberi imperfetti

Ovunque un albero sia lungo, sottile o caricato in modo da piegarsi, il tipo a cui rivolgersi è il cuscinetto a sfere autoallineante. La sua struttura è particolare: due file di sfere che scorrono su un'unica pista sferica nell'anello esterno, in modo che l'anello interno con le sue sfere possa ruotare liberamente all'interno dell'anello esterno. A seconda delle dimensioni, il cuscinetto compensa continuamente circa 2-3 gradi di disallineamento statico durante il funzionamento.

Questa tolleranza non è gratuita. La pista esterna sferica produce una geometria di contatto meno efficiente rispetto a una scanalatura profonda, quindi la capacità radiale è leggermente inferiore a parità di dimensioni limite e la capacità assiale è limitata. La ricompensa si manifesta invece nel costo totale del sistema: i rotori dei ventilatori su alberi lunghi, i telai delle macchine tessili che si flettono, le pulegge delle testate dei trasportatori e le attrezzature agricole continuano a funzionare con cuscinetti che si caricherebbero fino al cedimento se fossero di tipo rigido.

Un avvertimento pratico tratto dalle richieste di garanzia: un cuscinetto autoallineante non può salvare una sede dell'alloggiamento mal lavorata. Compensa il disallineamento dinamico (flessione dell'albero, deflessione del telaio, crescita termica) e non un alloggiamento forato di una frazione di millimetro fuori centro. Consideralo come un'assicurazione contro i carichi che si presentano dopo l'installazione, non contro gli errori commessi prima.

Cuscinetti assiali a sfere: carico assiale puro, deliberatamente lento

I cuscinetti assiali a sfere sono specialisti con una delle descrizioni di lavoro più ristrette del catalogo: sopportano solo carico assiale, in una direzione (tipi a singola direzione nella serie 51100) o in entrambe le direzioni (tipi a doppia direzione nella serie 52200) e sostanzialmente non accettano alcun carico radiale. La struttura è composta da due rondelle con piste scanalate più un gruppo sfera-gabbia, solitamente separabile in tre parti per un semplice montaggio contro le spalle piatte.

Due limiti spiegano perché compaiono solo a velocità basse e moderate. Innanzitutto, ad alta velocità di rotazione, le sfere vengono scagliate verso l'esterno contro la gabbia e i bordi della pista per effetto centrifugo, motivo per cui i cataloghi limitano la loro velocità ben al di sotto dei valori della scanalatura profonda. In secondo luogo, i produttori specificano un carico assiale minimo; al di sotto di tale soglia le sfere slittano invece di rotolare e lo slittamento lucida la pista fino al cedimento precoce.

Il lavoro tipico comprende tavole rotanti, blocchi del gancio di sollevamento, steli e attuatori di valvole, regolatori del sedile, martinetti e alberi verticali di miscelatori lenti, sempre abbinati a un cuscinetto radiale separato che sostiene il componente radiale. Quando un ingegnere ci chiede un cuscinetto reggispinta che funzioni anche velocemente, la risposta onesta è solitamente invece una coppia di contatti angolari.

Materialei dell'anello: acciaio al cromo, acciaio al carbonio e i due acciai inossidabili

La scelta del materiale è il luogo in cui dimensioni identiche si trasformano in prodotti diversi. Per la grande maggioranza delle applicazioni l'acciaio al cromo è tecnicamente ed economicamente corretto; il premio inossidabile inizia a ripagarsi nel momento in cui entrano in gioco acqua, prodotti chimici per la pulizia, sale o contatto con gli alimenti. L’acciaio al carbonio, infine, è una decisione economica deliberata che si adatta ai prodotti a vita breve – e una falsa economia quasi ovunque.

Il confronto inossidabile all'interno di quella tabella è quello che gli acquirenti spesso sbagliano. L'AISI 304 è austenitico: resiste superbamente alla corrosione ed è effettivamente non magnetico, ma non può essere indurito mediante trattamento termico, quindi la sua capacità di carico è nettamente inferiore all'acciaio al cromo. L'AISI 440C è martensitico: si indurisce nella stessa gamma degli acciai per cuscinetti pur resistendo alla ruggine, motivo per cui è la raccomandazione predefinita per pompe e componenti di trasportatori sottoposti a lavaggi regolari. Analizziamo il percorso di rafforzamento in modo più dettagliato nel nostro Cuscinetti in acciaio inox AISI 440C pagina.

Dalla tabella seguono direttamente due controlli sugli appalti. Per prima cosa, richiedi il certificato del materiale insieme alla spedizione: durezza e chimica sono i due dati che separano il vero 440C dall'acciaio al carbonio placcato venduto come inossidabile. In secondo luogo, ricordare che la gabbia e le guarnizioni sono spesso il punto debole della corrosione prima degli anelli: un anello 440C con una guarnizione NBR standard fallisce ancora nel lavaggio caustico, quindi specificare il set completo di materiali, non solo gli anelli.

Cuscinetti a sfere sovrastampati: tipi rivestiti in plastica e poliuretano

Una parte significativa dei cuscinetti che spediamo non tocca mai direttamente il loro alloggiamento. I cuscinetti sovrastampati, la serie BS rivestita in plastica e la serie PU in poliuretano, avvolgono l'anello esterno in uno strato di polimero tecnico e il rivestimento modifica l'applicazione più del cuscinetto al suo interno.

Cuscinetti rivestiti in plastica (BS).

Uno strato di poliammide o plastica tecnica simile sopra l'anello esterno offre tre vantaggi che un anello in acciaio nudo non può offrire: funzionamento più silenzioso contro alloggiamenti rigidi, protezione superficiale per telai verniciati o anodizzati e isolamento elettrico. Il profilo del rivestimento definisce anche il binario di scorrimento: le versioni con scanalatura a V guidano le porte scorrevoli e le cabine doccia, le versioni con scanalatura a U scorrono su binari di guida rotondi e le versioni a gradino piatto trasportano mobili, sistemi di cassetti e linee di trasporto. I colori vengono abbinati al prodotto del cliente negli ordini di grandi quantità, motivo per cui esistono fianco a fianco le versioni bianca, nera e arancione dello stesso cuscinetto di dimensione 626.

Cuscinetti del battistrada in poliuretano (PU).

Il poliuretano aggiunge ciò che la plastica dura non può offrire: l’elasticità. Un battistrada in PU assorbe gli urti, fa presa sui pavimenti lisci e protegge piastrelle o legno, il che lo rende la scelta standard per ruote di passeggini, rulli per attrezzature per il fitness, rotelle per mobili a scorrimento morbido e rulli per trasportatori di magazzini dove rumore e segni sul pavimento sono i reclami da eliminare. La durezza dello strato in PU è una specifica a sé stante: i battistrada più morbidi hanno aderenza e silenziosità, i battistrada più duri portano e durano.

La modalità di guasto su cui chiedere a qualsiasi fornitore è la delaminazione: un sovrastampato scarsamente incollato si separa dall'anello sotto il ciclo di carico e il cuscinetto inizia a pattinare all'interno del proprio rivestimento. La forza di adesione e la concentricità dopo lo stampaggio sono controlli di processo, non numeri di catalogo: un motivo concreto per acquistare tipi sovrastampati da una fabbrica che stampa e macina nello stesso impianto anziché da un assemblatore di nessuno dei due.

Stili di montaggio: cuscinetti flangiati e anelli non standard

Il terzo livello variante riguarda il modo in cui il cuscinetto si attacca alla macchina. Un cuscinetto liscio a gola profonda necessita di un alloggiamento lavorato con spallamenti e un metodo di fissaggio; un cuscinetto flangiato elimina gran parte di tale lavorazione aggiungendo una flangia radiale con fori per le viti all'anello esterno, in modo che il cuscinetto si imbulloni direttamente in un alloggiamento di lamiera punzonata e si posizioni assialmente in un'unica operazione.

Le famiglie di flange rispecchiano la serie a gola profonda: i cuscinetti flangiati metrici con prefisso F seguono gli inviluppi 60x e 68x, MF copre le dimensioni MF più piccole e FR copre le dimensioni in pollici. Un F684ZZ, ad esempio, mantiene l'involucro di 4 x 9 x 4 mm di un 684 ma aggiunge una flangia, quindi una parte si monta su stampanti, apparecchiature per ufficio, piccoli riduttori e alloggiamenti di dispositivi medici con tre viti. Per gli assemblaggi più pesanti, i cuscinetti con montaggio su flangia a quattro fori e le unità con supporto ritto spostano la stessa idea in dimensioni maggiori.

Gli anelli fuori standard sono l'altra richiesta frequente. Gli anelli interni estesi - su un lato o entrambi, da 1 mm a più di 10 mm - consentono il montaggio di una puleggia tendicinghia o di un rullo motore direttamente sul cuscinetto; i fori speciali e le versioni non standard a doppia fila gestiscono carichi combinati in spazi ristretti. La logica economica è semplice: ogni caratteristica lavorata nell'anello presso la fabbrica dei cuscinetti è una caratteristica che il cliente non deve lavorare, fissare o acquistare separatamente e arriva con le tolleranze di concentricità del cuscinetto intatte.

Confronto tra i tipi: carico, velocità e disallineamento fianco a fianco

Scegli prima in base alla direzione del carico, poi all'ambiente e infine al prezzo: l'ordine previene quasi tutti gli errori di selezione che vediamo nei campioni restituiti. Il grafico sottostante comprime le quattro famiglie in un confronto indicativo; considerare le barre come una guida relativa per le dimensioni tipiche del catalogo, perché una scanalatura profonda della serie 63 sovraccaricherà ogni volta un cuscinetto a contatto angolare in miniatura semplicemente essendo più grande.

Leggi la tabella con la tua applicazione in mano. Il cestello di una lavatrice orizzontale subisce principalmente un carico radiale con componenti assiali invertiti: scanalatura profonda. Il mandrino di un tornio necessita di rigidità assiale unidirezionale: un set di contatti angolari accoppiati. Un lungo albero motore del trasportatore su un telaio leggero - autoallineante. Un giradischi con verricello a mano: spinta. L’ambiente decide quindi i sigilli e il materiale, e solo dopo queste tre risposte il prezzo unitario dovrebbe entrare nella conversazione.

Perché le valutazioni di carico meritano più attenzione dei prezzi

Il modo più rapido per trasformare un piccolo risparmio in un problema di garanzia è confrontare i cuscinetti per dimensione e prezzo ignorando il coefficiente di carico dinamico. La durata dei cuscinetti a sfere segue una legge cubica: la durata nominale di base è L10 = (C/P)^3 milioni di giri, dove C è il coefficiente di carico dinamico e P è il carico equivalente agente sul cuscinetto. Raddoppia il carico e la durata nominale scende a un ottavo; dimezzare il carico e si moltiplica per otto.

La curva spiega il comportamento del campo che altrimenti sembrerebbe casuale. Una ventola che funziona al 60% del carico nominale del cuscinetto può durare più a lungo dell'apparecchio in cui si trova; lo stesso ventilatore con una girante leggermente più pesante al 110% perde due terzi della sua vita calcolata. Per un acquirente, la regola pratica è quella di inserire il coefficiente di carico dinamico sulla tabella comparativa accanto al prezzo: due quotazioni con dimensioni identiche possono differire del 20% o più in C, e tale differenza vale più del divario di prezzo unitario a quasi tutti i volumi.

Il disallineamento accorcia la stessa curva da un'altra direzione: il carico sui bordi concentra l'intera sollecitazione di contatto su un lato della pista, quindi il carico effettivo si moltiplica localmente anche quando il valore calcolato sembra sicuro. Questo è il costo nascosto derivante dal mancato utilizzo della variante autoallineante o flangiata di cui l'applicazione aveva effettivamente bisogno.

Un elenco di controllo per il preordine lato fabbrica

La maggior parte dei reclami che riceviamo sui cuscinetti non sono legati al cuscinetto stesso ma a una lacuna nelle specifiche dell'ordine di acquisto. Prima di confermare qualsiasi ordine di volume, esegui gli otto controlli seguenti: ciascuno richiede pochi minuti ed elimina una modalità di errore documentata.

1. Direzione e grandezza del carico: stato radiale, assiale o combinato, con il carico di progetto e il carico di punta. Questa singola linea decide la famiglia.
2. Velocità: fornire il numero di giri di funzionamento e l'eventuale picco. I tipi sigillati e reggispinti perdono velocità in altezza più velocemente rispetto ai cuscinetti a gola profonda aperti.
3. Autorizzazione interna: C0 si adatta a vestibilità leggere; C3 è la raccomandazione abituale quando l'anello interno è montato a pressione su un albero o quando il gruppo si surriscalda durante il servizio. Uno spazio troppo ridotto è la causa più comune dei guasti da surriscaldamento che osserviamo.
4. Sigillatura e lubrificazione: aperto, ZZ o RS; tipo di grasso e intervallo di temperature; lubrificante per uso alimentare dove è possibile il contatto accidentale. Confermare il limite di tenuta NBR di circa 120 gradi C rispetto al caso peggiore.
5. Prove materiali: certificati di durezza e chimica per gli anelli, soprattutto su commesse inossidabili, dove l'acciaio al carbonio placcato è il rischio di sostituzione documentato.
6. Classe di rumore e vibrazione: i motori degli elettrodomestici e delle apparecchiature per ufficio solitamente specificano gruppi di vibrazione Z2 o più silenziosi; un voto standard può essere udibile in un apparecchio silenzioso in camera da letto.
7. Classe di precisione: P0 (normale) copre la maggior parte delle applicazioni; P6 e superiori appartengono a mandrini e azionamenti di precisione e hanno un prezzo di conseguenza.
8. Esempi di convalida: testare cuscinetti estratti dalla linea di produzione, non campioni rifiniti a mano, e conservare i numeri di lotto in modo che la tracciabilità sopravviva nella produzione in serie.

La scala di produzione è importante per due di questi controlli. Un produttore che utilizza decine di milioni di pezzi all'anno con un sistema di qualità ISO 9001:2015 può mantenere la classe di pulizia e rumore coerente tra i lotti, perché i parametri di rettifica e assemblaggio vengono impostati una volta e controllati regolarmente. Un piccolo batch di origine mista potrebbe non esserlo. Quando il tuo prodotto porta il tuo marchio nel salotto di un cliente, la coerenza dei lotti è una specifica, non un bonus.

Domande frequenti

Qual è il tipo più comune di cuscinetto a sfere?

Scanalatura profonda. Combina capacità radiale, capacità assiale bidirezionale, alta velocità e costo più basso, motivo per cui è l'impostazione predefinita in motori elettrici, elettrodomestici, ventilatori, pompe e ruote di ogni dimensione, dai micro cuscinetti MR fino alle dimensioni industriali della serie 63.

Un cuscinetto a sfere con gola profonda può sopportare un carico assiale?

Sì, entro certi limiti e in entrambe le direzioni. Un approccio operativo comune consiste nel mantenere la componente assiale ben al di sotto della capacità radiale del cuscinetto e confermare l'esatto rapporto con il produttore, poiché una quota assiale rialzata aumenta l'attrito, la temperatura e lo stress del grasso. Quando il carico assiale è elevato e unidirezionale, una coppia di contatti angolari è lo strumento corretto.

Qual è la differenza tra ZZ e 2RS?

ZZ è una coppia di protezioni metalliche senza contatto: attrito minimo e nessuna gomma che invecchia, ma solo protezione a livello di fessura contro la polvere e nessuna contro l'acqua. 2RS è una coppia di guarnizioni striscianti in gomma che toccano l'anello interno: protezione totale contro spruzzi e particelle fini, a scapito di una coppia leggermente superiore e di un limite massimo di temperatura imposto dall'elastomero. Scegli ZZ per lavori puliti e ad alta velocità e 2RS per ambienti umidi o polverosi.

Quale cuscinetto a sfere tollera un albero piegato o disallineato?

Il cuscinetto a sfere autoallineante, in base alla progettazione: due file di sfere condividono una pista esterna sferica e compensano circa 2-3 gradi di disallineamento durante il funzionamento. I tipi flangiati e con scanalatura profonda standard tollerano solo frazioni di grado prima che inizi il carico sui bordi.

I cuscinetti in acciaio inossidabile sono più deboli dell'acciaio cromato?

Versioni AISI 304, sì: la struttura austenitica non può essere indurita termicamente, quindi la capacità di carico è chiaramente inferiore. Le versioni AISI 440C si induriscono all'incirca nello stesso intervallo dell'acciaio al cromo, da circa 58 a 62 HRC, pur resistendo alla corrosione, quindi il divario si restringe sostanzialmente; i restanti compromessi sono il prezzo e la durezza massima leggermente inferiore rispetto al miglior acciaio al cromo.

Cosa dice effettivamente un codice come 6203-2RS?

Il 6 indica un cuscinetto a sfere a gola profonda, 2 la serie di dimensioni medio-leggere e 03 è un codice del foro: 00 significa 10 mm, 01 significa 12 mm, 02 significa 15 mm, 03 significa 17 mm e da 04 in su il foro equivale al codice moltiplicato per cinque. Il suffisso 2RS significa guarnizioni in gomma su entrambi i lati. La stessa logica legge 608 come cuscinetto con alesaggio da 8 mm di serie leggera e MR84 come cuscinetto micro 4 x 8 x 3 mm.

Quando ho bisogno di un cuscinetto reggispinta a sfere invece di un contatto angolare?

Quando il carico è quasi puramente assiale, la velocità è da bassa a moderata e l'alloggiamento può presentare il carico contro le rondelle piane. Nel momento in cui si verifica un carico radiale significativo o un'elevata velocità, una coppia di contatti angolari assume il lavoro.

Perché cuscinetti con dimensioni identiche hanno coefficienti di carico diversi?

Poiché la valutazione è stabilita dalla geometria interna (dimensione e numero di sfere, curvatura della pista, pulizia dell'acciaio e durezza), nessuno dei quali è visibile nelle dimensioni esterne. Due stabilimenti possono produrre la stessa busta con coefficienti di carico dinamico significativamente diversi, motivo per cui il coefficiente figura nell'ordine di acquisto accanto alla dimensione.

Se hai in mano un cuscinetto guasto o un disegno e ti chiedi quale dei tipi sopra indicati è adatto, i nostri ingegneri lavorano su quattro numeri: direzione e grandezza del carico, velocità, ambiente e alloggiamento in cui devi montarlo. Invia quelli, o la parte guasta stessa, e torneremo con una raccomandazione per la famiglia, una proposta di materiale e sigillatura e tempi di consegna campione. La produzione avviene su linee certificate ISO 9001:2015 con una capacità annua di 30 milioni di set, quindi il campione che approvi sarà il lotto che riceverai.